作者|王迪

来源|凤凰《AI研究院》

电池好不好 ，从来不是单一电芯的参数高低
，而是系统安全能力的强弱。单点安全是及格线，系统安全才是天花板 。

数据显示
，2026年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆 ，已接近汽车总销量的一半；全球动力电池装车量超过608GWh
，前十家企业里中国企业占七席，市场份额超过七成
。规模高歌猛进的背后 ，隐忧同样不容忽视。

宁德时代董事长曾毓群针对行业问题发出警示：产业不能以牺牲产品质量与用户信任换取发展速度 。他直言：“今年以来
，国内上市新车超600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品 ，出现了批量故障，触目惊心
。大家比速度
、比参数、比费用
，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。”在他看来 ，越是处在产业扩张的关键窗口期
，行业越要保持清醒：规模不等于实力，参数不等于品质 ，速度不能凌驾安全之上 。新能源产业最重要的关键词
，就是品质
。

同样针对品质与发展，近日 ，宁德时代工程制造体系联席总裁黄思应在2026质量全球开放月活动上表示
，宁德时代的目标是打造世界一流创新科技公司，回归到自然科学的标准上去竞争。

他特别提到 ，电池尤其是电动车电池和储能电池
，寿命要求非常长，有15年 、25年的要求 。如何确保这么长时间的安全保障 ，对一个公司的质量文化要求很高
。质量的定义，按照ISO标准
，是固有特性满足要求的程度，这个标准全世界通用。

如何把质量做好？黄思应讲了扁鹊三兄弟的故事 。魏文王问扁鹊 ，你们兄弟三人谁的医术比较高 ？扁鹊说大哥比较高 
，二哥次之，自己最差。大哥治病于未发之时 ，病还没有形成就除掉了
，所以名声不出家门；二哥治病于轻微表征之时，所以名声不出乡村；而自己治病于严重阶段 ，又是刺血脉
、又是用毒性高的药
，所以名声最大
。

黄思应表示，做好质量管理就像扁鹊三兄弟。对于有研发、有技术 、有工厂的公司 ，如何让“病不出科研 ”？就是科研出来的东西本身就很好
，这是大哥的水平 。如何在制造过程中管控好，让问题不出车间？这是二哥的水平
。如果看到轰轰烈烈的质量事故新闻 ，那已经是出了大问题。

黄思应说，做质量要有大哥或二哥的水平 。如何做到大哥的水平？就是对客户场景价值的深度理解和系统的专业能力
，才能设计出超越客户期望的产品
。

他认为，锂电池
、电动车电池、储能电池 ，是近来 已知最复杂的系统
，可能比飞机发动机还复杂。它涉及高压 、低压
、软件、机电结构 、热管理
、电化学，形态上有液态、固态 、气态 ，还有颗粒物理、统计分析
、连续动态
，像一个生命体 。这种复杂度让团队每天如履薄冰
。只有对产品和专业能力达到很高段位，才能设计出超越客户期望的产品。

第二个层面是制造过程的质量管理 。黄思应介绍 ，公司有一套MTM系统
，可以实现实时产线性能统计管理，时差大概五分钟
。在任何办公室 ，想看哪个基地、哪条产线 、哪个产品现在的性能怎么样
，都可以看到。这保证了不管在全球哪个基地
、哪条产线生产，产品出来的性能都是一致的 。如果参数发生轻微变化 ，马上就可以实施管控，让产品回归设计目标
，这就是扁鹊二哥的水平。很多公司用合格率、利润率这种结构性的财务制造数据，看到不好的时候 ，问题已经需要扁鹊来治了
。

黄思应称
，公司的财务指标体现了客户价值的创造和管理团队的质量能力。作为一家公司，除了设计提供有价值的产品 ，还要获得市场认可
，为员工追求精神与物质回报 。综合能力都体现在财务指标上
。如果财务指标很差，很难说质量管理做得好。

“从工程视角看 ，99.99%都是好评
，但往往造成质量事故的就是那0.01% 。所以质量标准要从PPM(百万分之一)走向PPB(十亿分之一)
。
”他打了一个比方：癌细胞致死的量，在身体全部细胞中的比例也就是PPB级别。健康的质量管理 ，关键在于管控不出现PPB级别的“癌细胞” 。

在具体技术层面
，据宁德时代技术人员介绍，BMS就像电池的“私人医生 ”：懂电池 ，才能管好电池
。宁德时代从全球3000万辆车 、数十亿颗电芯的真实数据出发，先把电池机理吃透
，再让算法“长
”出来。磷酸铁锂不需要定期满充校准，随用随充 。用电池 ，就是在保养电池
。

安全上
，宁德时代从热
、电、机械三个维度系统设防，并实现机.电.热耦合防护。热安全覆盖电芯本征安全 、系统热防护和BMS智能管控 ，把热失控链式路径提前掐断；电安全以FMEA穷尽识别50多类界面
、2000多个防护要点
，靠设计、制造保证；机械安全则阻断机械风险向电气 、热安全传导 。NP无热扩散技术已迭代三代，从“整包安全”到“用车安全 ” ，再到NP3.0实现“行车安全
”。磐石底盘完成全球首个120km/h中心柱碰试验
，不起火
、不爆炸
。

“真正的极致安全，是电芯即便出现热失控故障 ，车辆也不会断电趴窝。”在宁德时代相关技术人员看来
，单点安全做得好是基本功，机、电 、热三点协同的系统级安全 ，才是真正的核心能力 。

市场也给出了回应：尼尔森IQ《2026年全球新能源车消费者研究报告》显示，37.1%的中国消费者明确表示：如果意向车型未搭载宁德时代电池
，将放弃购买该车型
。