三菱新一代欧蓝德,在外观上的改动都有哪些?

由于新外观设计的更加美观和时尚化，很多人重新认识和定位三菱汽车。

- 车身侧面线条分明 ，宽阔外表与锐利角色线形成对比，流线型设计凸显新一代欧蓝德的高性能和运动特征 。

产品力提升显著外观设计革新全新欧蓝德采用全新设计理念“TOUGH PRIDE”
，三菱的Dynamic Shield动态护盾模式设计语言赋予其更具辨识性的标志性外观。前脸部分，由车头两端向内靠拢的格栅设计与分体式大灯相互呼应 ，整体性高
。

新款三菱欧蓝德以17-23万元开启预售
，凭借S-AWC系统加持及内外设计革新，展现出较强的市场竞争力。

新一代的欧蓝德发布后,能够拯救三菱吗?

不能算惊艳 ，但是相比于现款欧兰的内饰设计
，这显然已经有了极为明显的进步 。和现款欧蓝德一样，全新一代欧蓝德也将提供三排七座的布局——当然 ，第三排只是聊胜于无
。在平台方面
，全新一代日产平台同样也帮助全新一代欧蓝德规避了车身过窄的问题。

全新一代欧蓝德姗姗来迟，难以力挽狂澜虽说全新一代三菱欧蓝德姗姗来迟 ，但外观颜值跟得上潮流 、车身尺寸加长、内饰配置提升明显
、动力也进行了升级
，据说近来订单已经突破1万辆 。然而，仅靠一款车很难拯救整个三菱品牌
。在竞争激烈的中国市场 ，月销达到1万辆对于一款车型来说并非难事，但要想成为爆款车型
，还需要具备多方面的优势。

广汽三菱近年来销量大幅下滑，2019-2021年销量分别为133016辆、75001辆 、66006辆 ，同比下滑64%
、462%、199% 。2022年上半年累计销量仅为13748辆
，同比下滑518%，月均销量低至2000辆
。在售车型如欧蓝德 、新劲炫
、奕歌等均处于大幅下滑状态 ，新能源车型阿图柯表现也不如人意。

欧蓝德2.0两驱畅享版怎么样?

欧蓝德0两驱畅享版的油耗表现受多种因素影响
，整体处于同级别车型的合理范围 。车辆基本信息欧蓝德0两驱畅享版搭载一台0升自然吸气发动机，匹配可模拟6速的CVT无级变速变速箱
。这台发动机最大功率为122kW ，最大扭矩为201N·m。车辆整备质量约1585-1630kg
，不同版本可能会有细微差异 。

动力水平较差。不仅加速慢，刹车成绩也很一般 ，接近43米的刹车成绩在2021年来看不及格
。

不错
，从以下几方面评估：外观方面，作为年度改款车型 ，新款欧蓝德整体与之前保持一致，虽然车型定位于紧凑级SUV
，但较长的前后悬设计，让其看起来要更显大一些；细节处的镀铬边框 ，增添了不少档次感。车头部分采用了三菱家族式设计语言
，相比于主流常规样式，更强调一种整体的紧凑感 。