对比福特8AT 、ZF9AT和通用9AT,同为AT变速箱,差距怎么这么大
〖壹〗 、福特8AT、ZF 9AT和通用9AT的差距，本质上是车企在技术研发 、生产制造和用户体验平衡上的综合体现 。
〖贰〗 、首先说一下福特的8AT 。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发。
〖叁〗、如果没有优秀的训练匹配 ，那他就只有爱信8AT了 。作为通用AT变速箱的发明者 ，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣 。这款变速箱继承了6AT原有的行星机构，通过增加双行星齿轮和一个太阳齿轮 ，达到了在原有基础上增加三个档位的目的。除此之外还有铝制离合鼓 ，可控单向离合器等等，都是通用自己的创新。
〖肆〗、如果没有优秀的训练匹配，那他就只有爱信8AT了 。
宝马8AT对比马自达6AT,哪个变速箱更厉害一点?-文章篇
首先是EF的8at变速箱 。如今 ，许多高端型号已经开始携带8at变速箱 ，特别是宝马汽车上的EF 8AT变速箱，已达到纯火。观点 。 BMW上的8AT变速箱可以说是快速和光滑的 。转变不会有没有感觉 ，所以它也被许多所有者承认。第二个是马自达6at变速箱 。
此外马自达申报的8AT自动变速箱专利也非常抢眼 。现款马自达的6AT自动变速箱比宝马使用的ZF 8AT效率还要高 ，然而这台马自达更先进的8AT应该表现更出色。这台最强动力组合有望搭载全新马自达6吗？根据推测可能性不大，应该会搭载在更高级的旗舰跑车RX-9上面 。
比较好的轿车变速箱种类介绍如下：AT变速箱：其中全球公认近来比较好的AT变速箱就是驾驶乐趣的标杆-宝马8AT；平民的跑车级变速器-马自达6AT；省心耐用的代名词-丰田6AT 。CVT变速箱：经济家用的代表就是日系CVT变速箱。
马自达6AT：耐用性与换挡逻辑的标杆阿特兹搭载的马自达6AT以换挡反应灵敏 、逻辑聪明著称 。其通过优化液力变矩器与行星齿轮组的配合 ，实现类似双离合的快速响应 ，同时保留AT变速箱的高可靠性（故障率低于双离合和部分CVT） 。
而且车主们评价非常高。虽然采埃孚8AT非常出色，但采埃孚的9AT真的不如通用9AT好用。此外 ，像现代摩比斯6AT 、爱信8AT也是非常好的AT变速箱 ，但相比较而言的确是强中自有强中手，以上四款AT变速箱才是近来口碑比较好、使用感受比较好的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
变速箱影响燃油经济性主要体现在齿比设定 、换档效率 、内部损耗等方面。我们通常无法仅仅针对变速箱来讨论燃油经济性的问题 ，因为这通常是由发动机与变速箱的共同匹配达成的 。
丰田ecvt寿命对比at
丰田ECVT变速箱的寿命通常比8AT变速箱更长，但适用场景存在差异 。以下从结构、寿命 、适用场景三方面展开分析： 结构差异导致寿命基础不同ECVT采用无固定档位设计，通过电机与行星齿轮组配合实现无级变速 ，核心结构仅包含22个活动零部件 ，且无传统变速箱的离合器 、液力变矩器等易损件。
爱信6AT/8AT等成熟机型，正常使用下首次故障大多在15到20万公里 ，大修后还能继续使用到30万公里以上 。要注意AT变速箱对变速箱油要求高 ，没按周期更换（一般6到8万公里）会导致液压系统故障，缩短寿命 。3）电子无级变速箱（ECVT）寿命中等 ，约15到25万公里。
丰田ECVT和8AT的设计寿命都相当长 ，但具体哪个寿命更长取决于驾驶习惯、维护情况以及车辆的使用环境等因素，因此无法一概而论 。 设计寿命：- ECVT和8AT的设计寿命通常都在15年或200 ，000-300 ，000公里以上 。这意味着在正常使用和维护的情况下，这两种变速器都能达到相当长的使用寿命。
丰田ECVT表现耐用性突出 ，整体性能优异 。以下是丰田ECVT的具体特点：耐用性显著：ECVT变速箱由电机与行星齿轮组成 ，设计独特，没有钢链等摩擦部件 。其耐用性显著优于传统CVT变速箱，甚至优于AT变速箱。换挡平顺：ECVT变速箱具备无级变速的特点 ，换挡过程中无顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性。
